13 MAY 2019

บี-ควิก ระเบิดฟอร์มคว้าชัย บลองก์แปง จีที สนามบุรีรัมย์ (เวอร์ชั่นภาษาไทย)

Another terrific weekend for B-Quik Racing Co. Ltd. TM (“B-Quik Racing”) as we chalked up a GT3 AM Cup win in Blancpain GT World Challenge Asia in Buriram to cap off a double podium finish from the two races.

Victory in last Sunday’s Race 2 was one of the hardest fought and most satisfying wins of team’s decade long history. Henk Kiks and Daniel Bilski in our #26 Audi R8 LMS GT3 Evo gave it absolutely everything during the race, driving like men utterly possessed with the desire to win and, backed up by superb work from the crew in pitlane, we pulled it off, with just half a lap to spare!

A truly incredible race. Henk started the #26 car and his opening stint was the less eventful one as he dug in and ground out the lap times he had to set to give us exactly the track position we needed at the handover, which came after 16 laps, to be in with a shot of GT3 AM Cup victory.

Daniel, in for the second stint, whittled down the gap to the car in P1 and was steadily reeling off the required times to close up when the race was thrown upside-down by the appearance of Safety Car with less than 10 minutes to go.

When the Safety Car went back in there were just a few laps to the finish and a mad dash for the line unfolded. The gap between Daniel and the Lamborghini running in P1 was minimal but they were split by a whole bunch of cars on other laps that were locked into their own fights.

Daniel had to leapfrog cars not involved in the GT3 AM battle and over the closing two laps the splitter of the #26 Audi appeared to be hooked onto the diffuser of the car ahead. He tried a few feints and jabs, but was firmly resisted. Good, clean, hard, elbow to elbow fighting, but Daniel finally made the decisive move as he came through Turn 4 for the very last time glued to the back of the Lamborghini, darting out and diving down the inside through Turn 5 and making the audacious pass stick.

With less than half a lap still on the clock of the 1-hour race Daniel was into GT3 AM P1 and he kept that advantage through the final six turns and past the chequered flag.

Certainly, that one is right up there amongst our all-time most memorable team victories. A magnificent performance by Henk and Daniel; this year, unleashed by the arrival of our dramatic new Audi R8 LMS GT3 “Evo”, they are driving better than they ever have, digging into themselves to reach the next level – and that was our objective for the year, to take the team to the next chapter in every area.

More than that too, in a field stuffed with the top professional sportscar teams in Asia and indeed worldwide as well as an endless roster of leading pros, the #26 car also finished in an amazing P9 overall.

Henk and Daniel’s heroics were backed up by a superb team effort in the garage, an inch perfect pitstop by the crew, perfect strategy and perfect calls from our Race Engineer, and a car that was set up and prepared by the B-Quik crew ready to win.

That emotional win almost overshadows Saturday’s Race 1 where, after yet another battling drive, Henk and Daniel brought the car home in P3. To finish on the podium in this series against this level of competition is very special.

The win and third place in Buriram makes it an incredible five podiums on the trot for the new “Evo” as we enjoy our best ever start to a racing season. That is made up of three wins and two third places, two GT3 AM Cup wins in Blancpain GT World Challenge and one win in Thailand Super Series. They also have two AM Cup wins in TSS. And it’s only mid-May!

The next stop for Henk, Daniel and the #26 Audi R8 LMS GT3 Evo will Round 2 of Thailand Super Series, which will see us return to Chang International Circuit on 7-9 June. With this last weekend in the North East under our belts we will approach the upcoming Thailand Super Series round with plenty of confidence and useful car knowledge here to build on.

บี-ควิก ระเบิดฟอร์มคว้าชัย บลองก์แปง จีที สนามบุรีรัมย์

บี-ควิก เรซซิ่ง โชว์ฟอร์มเยี่ยมคว้าชัยรุ่นแอมในรายการ บลองก์แปง จีที เวิล์ด ชาเลนจ์ เอเชีย ซึ่งจัดขึ้นที่บุรีรัมย์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา พร้อมผลงานดับเบิลโพเดี้ยมจากการแข่งขัน 2 เรซ

ชัยชนะในการแข่งขันเรซที่ 2 เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาถือเป็นหนึ่งในการต่อสู้ที่ยากที่สุด และยังเป็นชัยชนะที่ยอดเยี่ยมที่สุดในประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่าทศวรรษของทีม เฮงก์ กิกส์ และ แดเนียล บิลสกี ในรถออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส จีที3 อีโว หมายเลข 26 ทุ่มเทอย่างเต็มที่ตลอดการแข่งขันด้วยความมุ่งมั่น และด้วยการทำงานที่ยอดเยี่ยมจากทีมงานในพิทเลน ทำทีมให้สามารถขึ้นมาเป็นผู้นำในช่วงครึ่งรอบสุดท้ายของการแข่งขัน!

การแข่งขันที่ยอดเยี่ยมนี้เกิดขึ้นในช่วงก่อนเที่ยงของวันอาทิตย์ เฮงก์รับหน้าที่หลังพวงมาลัยในรถหมายเลข 26 เป็นคนแรก ตลอดช่วงเวลาที่เฮงก์อยู่ในสนามไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น เฮงก์พยายามรักษาอันดับที่ดีที่สุดเอาไว้เพื่อให้ทีมอยู่ในตำแหน่งที่จะนำไปสู่ชัยชนะในรุ่นแอม

แดเนียลรับหน้าที่ต่อเป็นคนที่ 2 โดยตามหลังรถผู้นำของรุ่นอยู่พอสมควร เกมยังคงดำเนินต่อไปเรื่อยๆ จนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุและเซฟตี้คาร์ต้องออกมาวิ่งนำซึ่งกินเวลากว่า 10 นาที ก่อนจะทำการแข่งขันต่อ จากเหตุการณ์นี้ส่งผลให้ระยะห่างของรถแต่ละคันน้อยลง

การแข่งขันเหลืออีกเพียงไม่กี่รอบเท่านั้นหลังจากเซฟตี้คาร์ออกไปแล้ว ระยะห่างระหว่างแดเนียลและรถลัมโบร์กีนีซึ่งเป็นผู้นำของรุ่นเหลือน้อยลง แต่รถแข่งทั้ง 2 คันก็ยังคงถูกแยกออกจากกันโดยรถแข่งซึ่งอยู่ในรุ่นอื่น

แดเนียลต้องหาทางสลัดออกจากรถแข่งคันอื่นที่ไม่ใช่รุ่นจีที3 แอม และเมื่อเข้าสู่ช่วง 2 รอบสุดท้ายรถออดี้หมายเลข 26 ก็สามารถเข้าใกล้รถแข่งลัมโบร์กีนีที่อยู่ด้านหน้า แดเนียลพยายามหาจังหวะแซงแต่ยังไม่สำเร็จ จนกระทั่งในรอบสุดท้ายของการแข่งขัน แดเนียลตัดสินใจอย่างเฉียบขาดเมื่อผ่านโค้งที่ 4 เขาอาศัยจังหวะเร่งเครื่องแซงขึ้นมาเสียบเข้าโค้งในผ่านไปยังโค้งที่ 5 และขึ้นมาเป็นผู้นำ

ด้วยเวลาที่เหลืออีกเพียงครึ่งรอบสนามของการแข่งขัน 1 ชั่วโมง แดเนียลซึ่งตอนนี้อยู่ในตำแหน่งผู้นำในรุ่นจีที3 แอม กดคันเร่งควบรถออดี้หมายเลข 26 ผ่านอีก 6 โค้งสุดท้าย และเข้าเส้นชัยคว้าธงหมากรุกในอันดับที่ 1 ปิดฉากสุดสัปดาห์นี้ของทีมที่บุรีรัมย์ได้อย่างสวยงาม

การแข่งขันในครั้งนี้เฮงก์และแดเนียลสามารถโชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมกว่าที่เคย และสามารถดึงศัยภาพของพวกเขาออกมาเพื่อไปสู่ระดับที่สูงขึ้นภายใต้รถออดี้ "อีโว" คันใหม่ และนั่นคือเป้าหมายของเราในปีนี้ในการพัฒนาทีมไปสู่ระดับที่สูงขึ้นในทุกๆ ด้าน

ยิ่งไปกว่านั้น รถแข่งหมายเลข 26 ยังสามารถทำผลงานจบในอันดับที่ 9 โอเวอร์ออล ในการแข่งขันที่คับคั่งไปด้วยนักแข่งและทีมแข่งชั้นนำจากเอเชียและทั่วโลก

เบื้องหลังความสำเร็จของเฮงก์และแดเนียลได้รับการสนับสนุนโดยความพยายาม และการทำงานที่ยอดเยี่ยมของทีมช่าง ทีมงานพิทสต็อป กลยุทธ์การแข่งที่สมบูรณ์แบบ และคำแนะนำที่ดีจากเรซเอนจิเนียร์ของทีม รวมไปถึงรถแข่งออดี้ที่ถูกเซ็ตอัพให้พร้อมสำหรับชัชนะโดยทีมงานบี-ควิก

นอกจากชัยชนะในวันอาทิตย์แล้ว ในการแข่งขันเรซที่ 1 เมื่อเสาร์ เฮงก์และแดเนียลยังสามารถคว้าโพเดี้ยมอันดับที่ 3 มาครองได้อีกด้วย การได้ขึ้นโพเดี้ยมในการแข่งขันซีรีส์ระดับนี้ถือว่าเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมเป็นพิเศษสำหรับทีม

การคว้าแชมป์และโพเดี้ยมอันดับ 3 ที่บุรีรัมย์ ส่งผลให้ในตอนนี้ทีมสามารถคว้าโพเดี้ยมมาแล้วถึง 5 ครั้ง ภายใต้รถแข่งออดี้ "อีโว" คันใหม่ นับตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาลนี้ โดยทีมสามารถคว้าตำแหน่งแชมป์ 3 ครั้ง และโพเดี้ยมอันดับ 3 อีก 2 ครั้ง ซึ่งผลงานดีที่สุดคือการคว้าแชมป์รุ่นแอมในรายการ บลองก์แปง จีที เวิล์ด ชาเลนจ์ 2 ครั้ง และคว้าอีกหนึ่งแชมป์จากรายการ ไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ สนามแรก

สำหรับการแข่งขันครั้งต่อไปของเฮงก์ แดเนียล และรถออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส จีที3 อีโว หมายเลข 26 จะเป็นการดวลความเร็วในการแข่งขันรอบที่ 2 ของรายการ ไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ซึ่งทีมจะเดินทางกลับไปยังสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต อีกครั้ง ระหว่างวันที่ 7-9 มิถุนายน และด้วยผลงานเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทีมจะเข้าสู่รายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ที่กำลังจะมาถึงนี้ด้วยความมั่นใจ พร้อมความรู้เกี่ยวกับรถที่มีประโยชน์สำหรับต่อยอดในการแข่งขันครั้งนี้