VICTORY FOR B-QUIK ON BLANCPAIN GT DEBUT

8 APRIL 2019

บี-ควิก ประเดิมชัยชนะสนามแรก ศึกบลองก์แปง จีที (เวอร์ชั่นภาษาไทย)

B-Quik Racing Co. Ltd. TM (“B-Quik Racing”) enjoyed a stunning debut weekend in Blancpain GT World Challenge Asia as the team claimed a hard-fought victory.

That win came in Sunday’s Race 2. However, the previous day we retired from Race 1 just after the mid race pitstops while running in P1 through no fault of our own; it was tough pill to swallow. The team got the job done perfectly once again in Race 2, but this time we went straight to the top step of the GT Amateur (AM) class podium.

Our first weekend with the new Audi R8 LMS GT3 Evo – as well as our first weekend in Blancpain GT World Challenge Asia – this victory was much more than we had expected.

Particularly as we had seen this event as a ‘shakedown’ for our new #26 Audi R8 LMS GT3 Evo. Daniel sat in the brand-new car for the first time on Thursday while Henk only had his initial acclimatisation on the Friday and it was a very similar story for the engineers.

But we worked hard and made progress session by session, that was the weekend’s objective, but in the end, we really had some special trophies to take home.

Race 1, held late on Saturday afternoon, gave us the best possible start to life with our new machine, which represents a huge step up in ambition for the team. Daniel was in the cockpit for the first stint and it would prove to be a race to remember as light rain started falling as soon as the cars assembled on the grid before turning into a shower as they took the start. It made the track really slippery and caused chaos.

Over the opening laps cars went off everywhere and the Safety Car was deployed multiple times with half an hour – in fact it was on the track when we came in for our mid race stop.

We took maximum advantage of the mayhem to move up the classification with Daniel, who always revels in the wettest conditions, in blistering form, the pitwall calling the race exactly, while at the same time our new Audi was running like clockwork.

Up a thumping fifteenth places from our grid slot to P10 overall and into the top spot in the AM class represented astounding progress and the mid race pitstop – where almost the entire field pitted together under the Safety Car and cars were stacked up everywhere – went perfectly as our drivers and crew combined with precision to put Henk back in the race at the front of the class.

However, the Dutchman was then shunted by another car from behind and that bent the Audi’s left-hand front steering rod meaning he had to limp round almost an entire lap to the pits before retiring. A disappointing end to Race 1 for sure, but the pace we showed and the battling spirit on display gave us strong optimism for Race 2.

There’s actually a lot less to say about Race 2 because everything went so smoothly. Henk started the race and he knuckled down and delivered exactly what we needed him to deliver, namely to turn in fast and consistent laps one after another. Without any fuss or fluster he finished his stint, this was his first decent time running time in the new car, as we also played the appearance of the Safety Car well, before he handed over to Daniel with P1 in our sights. The Australian had to dig in and maintain our advantage with the chasing AM pack on his heels.

There are no weak links in the AM field in Blancpain GT World Challenge Asia this year, all the ‘gentlemen’ drivers in action in Sepang were fast and experienced, while with an almost completely incident free race we would have to grind out the win on merit. Daniel drove superbly to keep the other cars at bay and at the finishline he had 1.061 seconds in hand over the #21 Porsche 991 GT3-R in AM P2.

A fantastic end, the team was simply overjoyed as #26 came into the pitlane following 1 hour of racing around Sepang Circuit and 27 laps covered.

We depart from Sepang confident we have a robust platform to build on as we immediately turn our attention to our next race here – the opening round of Thailand Super Series (“TSS”) 2019 – which brings us back to Malaysia in two weeks’ time (19-21 April).

Henk and Daniel will again drive our #26 Audi R8 LMS GT3 Evo during the TSS season opener while we will also enter an Audi R8 Ultra GT3 in Super Car GT3 with Sandy Stuvik as the lead driver.

B-Quik Racing is supported by B-Quik, Michelin, Mobil 1, Bendix, Yuasa, NGK, Liqui Moly, STI and WAC Car Detailing.

Henk Kiks: “It’s been a great weekend, a really fantastic result to achieve on our Blancpain GT World Challenge Asia debut. In Race 1 getting booted out was tough, real tough to swallow. Especially with the lack of time that we have had in the car, to lose most of my stint was costly, but Race 2 went and made up for everything. We weren’t expecting this to be honest, the car worked like a dream in all weather conditions and this weekend now gives us a lot of confidence as we turn our attention to Thailand Super Series in a couple of weeks’ time. But first we need to savour this, Blancpain GT is an amazing series with top teams and drivers, it’s very well organised and it’s really revolutionised ‘GT’ racing in Asia so to walk away with these trophies on our debut is a big reward for all the hard work everyone has put in.”

Daniel Bilski: “It’s been a fantastic weekend in the new car. The learning curve has been incredibly steep not just for us drivers but for the team and the crew. It’s been really, really intense but it’s been fantastic and really worth it. Henk did an awesome stint on our way to the win. Our pitstop was bang on, we had time to spare in the pitstop and just as I was about to be released a car came across front of us and a few seconds was lost there, but the timing and the execution was awesome. Our race pace was great, it was a case of forget the laptime, but mange our position, manage the car, manage the tyres and then give it everything for the last few laps. It worked perfectly.”

บี-ควิก ประเดิมชัยชนะสนามแรก ศึกบลองก์แปง จีที

บี-ควิก เรซซิ่ง ปลื้มผลงานเปิดตัวช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมากับการลงดวลความเร็วในรายการ บลองก์แปง จีที เวิล์ด ชาเลนจ์ เอเชีย 2019 หลังเผชิญศึกหนักก่อนคว้าชัยชนะมาครองได้สำเร็จ

ทีมสามารถคว้าชัยมาได้ในการแข่งขันเรซที่ 2 ในวันอาทิตย์ แต่ก่อนหน้านั้นในการแข่งเรซที่ 1 ทีมต้องออกจากการแข่งขันไปก่อนอย่างน่าเสียดายในช่วงกลางของการแข่งขันเนื่องจากถูกชน ขณะที่เรากำลังอยู่ในอันดับ 1 ของรุ่น ทีมนั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบอีกครั้งในเรซที่ 2 แต่คราวนี้เราสามารถก้าวไปยืนอยู่ด้านบนสุดของโพเดี้ยมในรุ่นแอม (AM)

การแข่งครั้งนี้ถือเป็นสุดสัปดาห์แรกของทีมกับรถแข่งคันใหม่อย่าง ออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส จีที3 อีโว และยังเป็นสัปดาห์แรกในรายการบลองก์แปง จีที เวิล์ด ชาเลนจ์ เอเชีย อีกด้วย ชัยชนะที่ทีมได้รับครั้งนี้จึงถือว่าเกินความคาดหมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อการเข้าร่วมในรายการนี้เป็นการเชคดาวน์รถแข่งออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส จีที3 อีโว คันใหม่ของทีม แดเนียลมีโอกาสได้สัมผัสรถแข่งคันใหม่ของทีมเป็นครั้งแรกเมื่อวันพฤหัสบดี ในขณะที่เฮงก์นั้นเพิ่งเริ่มปรับตัวเข้ากับรถในวันศุกร์ และทีมวิศวกรก็เพิ่งได้ทำงานกับรถคันใหม่เช่นกัน

แต่ทุกคนก็ทำงานกันอย่างหนัก และทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆ ในแต่ละครั้งที่ลงสนาม นั่นคือจุดประสงค์ของทีมในสุดสัปดาห์นี้ แต่ในที่สุดทีมก็กลับบ้านพร้อมกับคว้าถ้วยรางวัลติดมือมาด้วย

การแข่งขันเรซที่ 1 มีขึ้นในช่วงบ่ายวันเสาร์ โดยถือเป็นการเริ่มต้นที่ดีสำหรับรถแข่งคันใหม่ ซึ่งเป็นสิ่งที่แสดงถึงก้าวที่ใหญ่ขึ้นและความมุ่งมั่นของทีม แดเนียลรับหน้าที่นักขับเป็นคนแรก และมันพิสูจน์ให้เห็นว่าการแข่งครั้งนี้จะต้องเป็นการแข่งที่น่าจดจำเมื่อฝนเริ่มโปรยลงมาตอนที่รถทุกคันอยู่บนกริด ก่อนที่จะตกหนักขึ้นเมื่อเริ่มการแข่งขัน ส่งผลให้พื้นแทร็กลื่น

หลังเริ่มเกม เซฟตี้คาร์ต้องออกมาทำหน้าที่เป็นระยะๆ ในครึ่งชั่วโมงแรก รวมถึงช่วงที่รถเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนตัวในช่วงกลางของการแข่งขันด้วย

แดเนียลผู้ชื่นชอบการแข่งบนสภาพสนามที่เปียกลื่นได้ใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ค่อยๆ ไต่อันดับขึ้นมา ในขณะที่รถแข่งคันใหม่ของเราก็ทำงานได้อย่างราบรื่นไม่มีปัญหา

การขยับจากอันดับที่ 15 บนกริดสตาร์ทขึ้นมาเป็นอันดับที่ 10 โอเวอร์ออล และขึ้นมาเป็นผู้นำในรุ่นแอม แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาที่น่าทึ่ง และในช่วงกลางของการแข่งขัน รถส่วนมากเข้าพิทมาพร้อมๆ กันขณะที่รถเซฟตี้คาร์ยังคงอยู่ในสนาม ทำให้บริเวณพิทแน่นขนัดไปด้วยรถแข่งของแต่ละทีม การทำงานที่สมบูรณ์แบบทั้งนักแข่งและทีมงานรวมถึงความแม่นยำ ทำให้เฮงก์กลับเข้าสู่การแข่งขันในตำแหน่งผู้นำของรุ่น

อย่างไรก็ตาม นักแข่งชาวดัตช์ถูกชนโดยรถคันอื่นจากด้านหลัง ทำให้ก้านต่อบังคับเลี้ยวด้านหน้าซ้ายของรถหัก เฮงก์ต้องพยายามประคองรถกลับไปที่พิท ก่อนจะต้องออกจากการแข่งขันไปก่อนอย่างน่าเสียดาย การแข่งขันในเรซที่ 1จบลงด้วยความผิดหวัง แต่ความก้าวหน้าที่ทีมได้แสดงออกมาและสปิริตในการต่อสู้ ทำให้ทีมยังคงมุ่งมั่นเดินหน้าต่อสำหรับการแข่งขันในเรซที่ 2

การแข่งขันเรซที่ 2 เป็นไปอย่างราบรื่น เฮงก์รับหน้าที่ขับเป็นคนแรก เขาตั้งใจกับการทำงานมากและทำผลงานได้ตามที่ทีมต้องการ เฮงก์สามารถทำหน้าที่ในช่วงการขับของเขาโดยไม่มีข้อผิดพลาด นี่เป็นครั้งแรกที่เฮงก์ได้ขับรถคันใหม่จนครบเวลา ก่อนจะส่งต่อหน้าที่ให้กับแดเนียล นักแข่งชาวออสเตรเลียนต้องทำงานอย่างหนักและพยายามไล่รถแข่งในรุ่นแอมที่อยู่ด้านหน้า

นักแข่งรุ่นแอมในรายการบลองก์แปง จีที เวิล์ด ชาเลนจ์ เอเชีย ทุกคนนั้นเรียกได้ว่าทั้งเก่งและมีประสบการณ์ ในขณะที่การแข่งขันเกือบตลอดทั้งเรซไม่มีอุบัติเหตุใดๆ เกิดขึ้น ทึมจึงต้องทุ่มสุดตัวเพื่อชัยชนะ แดเนียลโชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมในการไต่อันดับขึ้นมาและสามารถเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 1 ของรุ่น ทำเวลาห่างรถปอร์เช่ 991 จีที3-อาร์ หมายเลข 21 ซึ่งตามมาเป็นอันดับที่ 2 เพียง 1.061 วินาที

สุดสัปดาห์นี้ได้จบลงอย่างสวยงาม ทีมงานทุกคนต่างแสดงความยินดีเมื่อรถหมายเลข 26 กลับมายังพิทเลนหลังจบการแข่งขัน 1 ชั่วโมงที่เซปัง ด้วยจำนวนรอบทั้งหมด 27 รอบ

หลังจบการแข่งที่เซปัง ทีมมั่นใจว่าเรามีรถแข่งที่มีความแข็งแกร่งพอสำหรับศึกในปีนี้ และทีมกำลังมุ่งความสนใจไปยังการแข่งขันครั้งต่อไปที่นี่ นั่นก็คือ รายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2019 ซึ่งทีมจะกลับมายังมาเลเซียอีกครั้งในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้า (19-21 เม.ย.)

เฮงก์และแดเนียลจะรับหน้าที่นักขับในรถออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส จีที3 อีโว หมายเลข 26 อีกครั้ง ระหว่างการแข่งขันสนามเปิดฤดูกาลของรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ในขณะเดียวกันทีมยังได้ส่งรถออดี้ อาร์8 อัลตร้า จีที3 ลงในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีที3 อีกหนึ่งคัน โดยมีแซนดี้ สตูวิค รับหน้าที่นักขับ

บี-ควิก เรซซิ่ง ได้รับการสนับสนุนโดย บี-ควิก, มิชลิน, โมบิลวัน, เบนดิกซ์, ยัวซ่า, เอ็นจีเค, ลิควิโมลี, เอสทีไอ และ แวค คาร์ ดีเทลลิ่ง

เฮงก์ กิกส์ กล่าวว่า "มันเป็นสุดสัปดาห์ที่เยี่ยมมาก เราบรรลุเป้าหมายในการแข่งครั้งแรกในรายการบลองก์แปง จีที เวิล์ด ชาเลนจ์ เอเชีย ด้วยผลงานที่ยอดเยี่ยม การแข่งในเรซที่ 1 นั้นยากมากจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราไม่มีเวลามากพอในรถในช่วงที่ผมขับ แต่ในเรซที่ 2 ทุกอย่างกลับกัน จริงๆ เราก็ไม่ได้คาดหวังว่าจะได้ขนาดนี้ รถทำงานได้อย่างที่เราคิดไว้ในทุกสภาพอากาศ และสุดสัปดาห์นี้ทำให้เรามีความเชื่อมั่นมากขึ้น ตอนนี้เราได้มุ่งความสนใจไปยังรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้า แต่อันดับแรกเราขอดื่มด่ำกับช่วงเวลานี้ก่อน บลองก์แปง จีที เป็นรายการแข่งรถที่น่าทึ่ง ไม่ว่าจะเป็นทีมแข่งชั้นนำและนักขับ กรแข่งขันมีการจัดการที่ดีมากและเป็นการปฏิวัติการแข่งรถจีทีในเอเชีย ดังนั้นการเดินออกมาพร้อมกับถ้วยรางวัลนี้ในการแข่งครั้งแรกของเรา คือรางวัลใหญ่สำหรับการทำงานหนักของทุกคน"

ด้านแดเนียล บิลสกี กล่าวว่า "มันเป็นสุดสัปดาห์ที่วิเศษมากในรถคันใหม่ การเรียนรู้รถใหม่นั้นต้องใช้ความพยายามมาก ไม่เฉพาะกับนักแข่งอย่างเราเท่านั้นแต่กับทีมงานทุกคนด้วย มันยากแต่ก็ยอดเยี่ยมและคุ้มค่ามาก เฮงก์ทำหน้าที่ในช่วงของเขาได้อย่างดีเยี่ยม ช่วงเข้าพิทนั้นวุ่นวายมาก เรามีเวลาเหลือเฟือในช่วงเข้าพิท และขณะที่ผมกำลังจะออกตัวก็มีรถอยู่ข้างหน้าพอดีทำให้เสียเวลาไปเล็กน้อย การแข่งของเรายอดเยี่ยมมาก ไม่ต้องห่วงว่าจะทำเวลาได้เท่าไหร่ แต่จัดการกับตำแหน่งของเรา จัดการรถ จัดการยาง และมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ"