30 OCTOBER 2018

บี-ควิก โชว์ฟอร์มเยี่ยมคว้าแชมป์ซูเปอร์คาร์ที่บุรีรัมย์ (เวอร์ชั่นภาษาไทย)

B-Quik Racing Co. Ltd. TM (“B-Quik Racing”) signed off Thailand Super Series (“TSS”) 2018 in real style with a superb weekend in Buriram that netted us two championship titles, race wins and podiums. We achieved all our objectives for the weekend – and on top of that there was plenty more icing on the cake. All our drivers performed superbly and the majority of them took a deserved trip to the podium.

Our core objective of the weekend was to secure the Drivers’ and Teams’ titles in Super Car GTM. We arrived at Chang International Circuit holding a slender lead in both championships but with four other drivers also in the reckoning for the Drivers’ crown while in the Teams’ rankings we would be going head-to-head for glory with the factory Toyotas.

We entered Will Bamber in our #11 Porsche 991 GT3 Cup to both support Drivers’ points leader Alif Hamdan and to grab extra Teams’ points but it quickly started to go south in Race 1 as Alif suffered an engine problem and had to nurse the #72 Porsche 991 GT3 Cup to the finish in P4.

Will, meanwhile, had maybe over read the job sheet, he certainly “supported” us to the max – by winning the race! That was his first win in Super Car and his first in our black and yellow colours.

P1 for Will and P4 for Alif gave us a double podium finish and the Teams’ trophy for the race – but much more importantly – we had secured the Teams’ championship with a race to spare! That makes it back-to-back Super Car Teams’ titles as last year we won the inaugural GTM Plus Teams’ championship.

In Race 2 – with the pressure heaped high on his shoulders – Alif however took it all in his stride, knuckled down and showed exactly why he has a longstanding reputation as a tenacious, winning driver. The Malaysian finished P2, doing exactly what he had to do as the car ahead wasn’t involved in the title hunt, to secure the Drivers’ title.

In Super Car GTM Plus there was a podium finish for each of our cars. Rahel Frey was back with us for a second time to partner Daniel Bilski in the #27 Audi R8 LMS Ultra GT3 and the pair built up their speed all week. Hard work from the drivers and crew paid off with a superb P2 in Race 1. It was also the first time a lady driver had ever been on the podium in the top tier of Super Car.

In Race 2 they were heading for the podium again before a transmission problem that reared its head during the first stint when Daniel had been in the car became terminal just a few laps after he handed over to Rahel and the Audi had to be garaged.

For the other GTM Plus entry, the #26 Porsche 997 GT3-R driven Henk Kiks and Peter Kox, a podium looked to be on the cards in Race 1 before a post-race time penalty dropped them away from the rostrum positions. In Race 2 they made amends for that slip up with a fighting drive to the podium and that means our “GT3-R” signs off its three event career in black and yellow with silverware to its name.

In Super Car GTC Ian Geekie was in thoroughly imperious mood throughout the practice days and come the qualifying session he duly banged the #18 Porsche 997 GT3 Cup on pole for both races.

In Race 1 he drove superbly, having to fend off the factory Toyota snapping at his heels while at the same time being bottled up behind the slower TA2 Thailand cars which had started ahead on the split grid but with their superior horsepower it was almost impossible to make a pass on stick. Ian led from lights to flag but agonisingly he was slapped with a 30 second time penalty afterwards and dropped down to P6.

Come Race 2 and Ian just did it all over again leading from pole to chequered flag while managing the cars in front and behind. Inch perfect work from the experienced Australian all weekend to claim his first win in Super Car GTC and our first win in this category – while signing off our “997” programme in real style.

The young drivers also delivered. In TA2 Thailand Narin Naeosathon missed most of the pre-race practice with transmission problems that side lined the #26 Camaro but come the competitive action he got on the pace quickly although incidents dropped him out of the races. His highlight was running P4 and fighting for P3 in Race 2 before a spin into the final turn during the closing laps neutered his charge.

After his win in the previous round of “Toyota Motorsport” in Phuket last month, the “one make” series was back to Buriram for its final round and Jerasak Kongplab was again driving our #126 Toyota Vios in the “Division 2” category of the “Vios Cup”. He qualified P3 and finished P2 to make it two consecutive visits to the podium. Also, in the thick of the action in Buriram were Adisak Tangphuncharoen and Pongtanu Kamsai – respectively driving the #26 and #25 Honda Brio – in Super Eco.

Now the team quickly turns its attention to the final round of the Audi Sport R8 LMS Cup, which takes place in Sepang next month, where Daniel and Henk will be driving. Also, on the same weekend programme our young drivers will be racing in the Sepang 1000 Km.

B-Quik Racing is supported by B-Quik, Michelin, Mobil 1, Bendix, Yuasa, NGK, Liqui Moly, STI and WAC Car Detailing.

บี-ควิก โชว์ฟอร์มเยี่ยมคว้าแชมป์ซูเปอร์คาร์ที่บุรีรัมย์

บี-ควิก เรซซิ่ง ปิดฉากฤดูกาล 2018 ของรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ที่บุรีรัมย์ด้วยผลงานที่ยอดเยี่ยมกับการคว้าโพเดียมและรางวัลแชมป์ประจำปีประเภททีมในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีทีเอ็มมาครอง นอกจากนี้นักแข่งทุกคนยังโชว์ฟอร์มการขับที่สุดยอดเพื่อคว้าโพเดียมส่งท้ายให้กับฤดูกาลนี้

เป้าหมายหลักของทีมในสุดสัปดาห์นี้คือการรักษาตำแหน่งแชมป์ประจำปีประเภทนักขับและประเภททีมในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีทีเอ็ม ทีมได้เดินทางมายังสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต โดยยืนในตำแหน่งผู้นำบนตารางแชมป์ทั้ง 2 ประเภท แต่ยังมีนักแข่งอีก 4 คนที่มีโอกาสลุ้นแชมป์ประเภทนักขับเช่นกัน ในขณะที่แชมป์ประเภททีมนั้น ทีมจะต้องดวลกับทีมโตโยต้าเพื่อเก็บคะแนนสำหรับตำแหน่งแชมป์

ทีมได้ส่งวิล แบมเบอร์ ลงแข่งในรถปอร์เช่ 991 จีที3 คัพ หมายเลข 11 เพื่อช่วยอลิฟ แฮมดาน ซึ่งมีคะแนนนำประเภทนักขับอยู่ พร้อมทั้งช่วยเก็บคะแนนเพิ่มสำหรับประเภททีมอีกทางหนึ่ง และในการแข่งขันเรซที่ 1 นั้นก็เริ่มต้นได้ไม่ดีนัก เมื่ออลิฟนั้นประสบปัญหากับเครื่องยนต์ และต้องประคองรถปอร์เช่ 99 จีที3 คัพ จนเข้าเส้นชัยตามหลังมาในอันดับที่ 4

ในขณะที่วิลสามารถทำผลงานได้เหนือความคาดหมายด้วยการคว้าชัยชนะในการแข่งเรซที่ 1 นี่คือชัยชนะครั้งแรกของวิลในรุ่นซูเปอร์คาร์ และยังเป็นการคว้าชัยครั้งแรกของเขาภายใต้สังกัดทีมบี-ควิก เรซซิ่ง

ด้วยผลงานอันดับ 1 จากวิล และอันดับ 4 จากอลิฟ ช่วยให้ทีมคว้าดับเบิลโพเดียมและได้รับถ้วยรางวัลประเภททีมในเรซนี้ แต่ที่สำคัญกว่านั้นก็คือทีมสามารถคว้าตำแหน่งแชมป์เอาไว้ในมือได้แล้ว นั่นทำให้ทีมได้รางวัลแชมป์ประจำปีประเภททีมติดต่อกันเป็นครั้งที่ 2 ในรุ่นซูเปอร์คาร์ หลังจากที่เคยคว้ารางวัลมาแล้วในรุ่นจีทีเอ็ม พลัสเมื่อปีที่แล้ว

ในเรซที่ 2 อลิฟต้องแบกรับความกดดันและต้องทุ่มเทอย่างหนักเพื่อแสดงให้เห็นว่าทำไมเขาจึงเป็นนักแข่งมีชื่อเสียงมาอย่างยาวนาน นักแข่งชาวมาเลเซียทำผลงานด้วยการจบในอันดับที่ 2 แม้ว่าอลิฟจะไม่สามารถคว้าชัยชนะในเรซนี้ แต่คะแนนที่ได้รับก็ช่วยให้เขาสามารถรักษาตำแหน่งแชมป์ประเภทนักขับของตนเองไว้ได้

ในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีทีเอ็ม พลัส รถแข่งทั้ง 2 คันสามารถทำผลงานด้วยการคว้าโพเดียมส่งท้ายให้กับฤดูกาลนี้ เรเฮล ฟราย กลับมาร่วมทีมอีกครั้งเป็นครั้งที่ 2 ในฐานะคู่หูของแดเนียลในรถออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส อัลตร้า จีที3 หมายเลข 27 และทั้งคู่สามารถทำงานได้ดีตลอดสัปดาห์ ผลจากการความทุ่มเทในการทำงานของนักแข่งและทีมงานทำให้สามารถคว้าโพเดียมอันดับที่ 2 มาครองในการแข่งขันเรซที่ 1 และนี่ยังเป็นครั้งแรกที่มีนักแข่งหญิงได้ขึ้นโพเดียมในรุ่นใหญ่สุดของซูเปอร์คาร์

ในเรซที่ 2 พวกเขาเริ่มต้นได้ดีและกำลังมุ่งหน้าไปสู่โพเดียมอีกครั้ง แต่โชคไม่ดีที่เกิดปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ และหลังจากที่แดเนียลส่งไม้ต่อให้กับเรเฮลเพียงไม่กี่รอบปัญหาก็เริ่มหนักขึ้นจนเรเฮลต้องนำรถกลับเข้าพิท และไม่สามารถกลับไปแข่งต่อได้

ทางด้านรถปอร์เช่ 997 จีที3-อาร์ หมายเลข 26 ซึ่งขับโดย เฮงก์ เจ กิกส์ และ ปีเตอร์ ค็อกซ์ ลงดวลศึกในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีทีเอ็ม พลัส เช่นกัน ในการแข่งขันเรซที่ 1 ทั้งคู่ทำผลงานได้ดีและมีสิทธิ์ลุ้นโพเดียมก่อนที่จะโดนโทษปรับเวลาหลังจบการแข่งขัน ทำให้ต้องพลาดโพเดียมไปอย่างน่าเสียดาย ในเรซที่ 2 นักแข่งทั้งสองจึงพยายามต่อสู้อย่างสุดความสามารถเพื่อชดเชยความผิดหวังเมื่อวาน และสามารถคว้าโพเดียมส่งท้ายให้กับฤดูกาลนี้เป็นผลสำเร็จ

ในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีทีซี เอียนเต็มไปด้วยความมุ่งมั่นทั้งในการซ้อมและการควอลิฟาย และสามารถนำรถปอร์เช่ 997 จีที3 คัพ ขึ้นมาอยู่ที่ตำแหน่งโพลโพซิชั่นบนกริดสตาร์ทในการแข่งทั้ง 2 เรซ

ในการแข่งขันเรซที่ 1 เอียนโชว์ฟอร์มการขับได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการพยายามหนีทีมโตโยต้าที่ไล่ตามหลังมา ในขณะเดียวกันก็ต้องตามหลังรถแข่งในรายการทีเอ2 ไทยแลนด์ ซึ่งออกสตาร์ทเป็นกลุ่มแรกบนกริดสตาร์ท แต่ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่มากกว่าของรถแข่งทีเอ2 ทำให้ยากที่จะผ่านไปได้ เอียนเข้าเส้นชัยรับธงหมากรุกเป็นคันแรกของรุ่นในเรซนี้ แต่เขาโดนลงโทษบวกเวลา 30 วินาที จนต้องหล่นไปอยู่อันดับที่ 6

มาถึงการแข่งขันในเรซที่ 2 เอียนโชว์ฟอร์มการขับได้อย่างยอดเยี่ยมอีกครั้งตั้งแต่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งผู้นำจนเข้าเส้นชัย ในขณะเดียวกันก็สามารถจัดการกับรถที่อยู่ข้างหน้าและตามหลังได้ การทำงานที่สมบูรณ์แบบจากประสบการณ์ของนักแข่งชาวออสเตรเลียนตลอดสัปดาห์ทำให้เขาสามารถคว้าชัยชนะในรุ่นซูเปอร์คาร์ จีทีซี โดยถือเป็นการคว้าชัยครั้งแรกของเอียนให้กับตัวเองและให้กับทีมในรุ่นนี้

ด้านนักแข่งจากโครงการยัง ไดร์เวอร์ ในรายการทีเอ2 ไทยแลนด์ นรินทร์ แนวสถลในรถคามาโร ทีเอ2 หมายเลข 26 ซึ่งไม่สามารถลงสนามในรอบซ้อมเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ได้กลับมาลงสนามอีกครั้ง และสามารถโชว์การขับที่พัฒนาขึ้นเป็นอย่างมากแม้ว่าจะเกิดเหตุที่ทำให้นรินทร์ต้องพลาดโพเดียมไป โดยไฮไลต์นั้นอยู่ที่การแข่งขันในเรซที่ 2 นรินทร์ซึ่งกำลังอยู่ในอันดับที่ 4 และกำลังพยายามต่อสู้เพื่ออันดับที่ 3 เกิดเสียจังหวะและหมุนในรอบสุดท้ายก่อนจบการแข่งขัน

หลังจากที่คว้าชัยในรายการโตโยต้า มอเตอร์สปอร์ตที่ภูเก็ตเมื่อเดือนที่แล้ว การแข่งขันวันเมคเรซของโตโยต้าได้กลับมาเยือนบุรีรัมย์อีกครั้งสำหรับการแข่งขันสนามสุดท้ายของปี จีรศักดิ์ คงพลับซึ่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถโตโยต้า วีออส หมายเลข 26 ลงดวลความเร็วอีกครั้งในรุ่นวีออส วันเมคเรซ ดิวิชั่น 2 โดยทำเวลารอบควอลิฟายอยู่ในอันดับที่ 3 และสามารถเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 2 ซึ่งทำให้จีรศักดิ์ได้ขึ้นโพเดียม 2 สนามติดต่อกัน นอกจากนี้ยังมีอีก 2 นักแข่งหน้าใหม่ คือ อดิศักดิ์ ตั้งพูลเจริญ และ พงศ์ทนุ คำใส ซึ่งลงแข่งด้วยรถฮอนด้า บริโอ หมายเลข 26 และ 25 ตามลำดับ ในรุ่นซูเปอร์ อีโค

ในตอนนี้ทีมกำลังมุ่งความสนใจไปยังรอบสุดท้ายของรายการออดี้ สปอร์ต อาร์8 แอลเอ็มเอส คัพ ซึ่งจะจัดขึ้นที่สนามเซปังเซอร์กิตในเดือนหน้า โดยเฮงก์และแดเนียลจะลงชิงชัยในรายการนี้ และในสุดสัปดาห์เดียวกัน นักแข่งจากโครงการ ยัง ไดร์เวอร์จะลงดวลอึดในรายการ เซปัง 1,000 กิโลเมตร ด้วยเช่นกัน

บี-ควิก เรซซิ่ง ได้รับการสนับสนุนโดย บี-ควิก, มิชลิน, โมบิล วัน, เบ็นดิกซ์, ยัวซ่า, เอ็นจีเค, ลิควิ โมลี, เอสทีไอ และ แวค คาร์ ดีเทลลิ่ง